一、国际大钢厂加紧收购和新开发煤矿和铁矿资源

2010年焦煤、铁矿石原料价格大幅上涨似乎成定局，全球钢厂将面临成本增加的压力。世界最大的焦煤出口商必和必拓-三菱联盟日前与日本新日铁、JFE敲定本财年1季度焦煤价格上涨55%，而钢厂正在等待铁矿石年度基价谈判结果。在这种情况下，获得稳定原料对钢厂来看尤显重要，新日铁、安赛乐米塔尔和浦项等世界级大钢厂都在世界范围内寻找合适的矿山。

新日铁公司执行副总裁SHINICHITANIGUCHI近日称，与竞争对手浦项和安赛乐米塔尔一样，继续加快对海外铁矿和煤矿投资，努力控制成本增加，确保未来的炼钢原料稳定供应。他称，“我们将通过持有矿山股份或尽可能早地开发新矿山，确保原料自给率达到50%。”目前，新日铁持有股份的矿山仅供应其铁矿石需求的35%，焦煤需求的25%。

新日铁等日本4大钢厂和伊藤忠公司与韩国浦项2008年共同出次约31.2亿美元，从巴西国家钢铁公司手中购得NAMISA铁矿40%股份,并计划2009年铁矿石产量从1800万吨提高到3800万吨。待2013年该矿扩建全部完成后,新日铁的铁矿石自给率将超过40%。新日铁的其它矿山投资还包括力拓的罗布河铁矿合资公司和澳大利亚的WARKWORTH煤矿投资、以及淡水河谷在巴西的NIBRASCO铁矿项目。

浦项CEO郑俊阳强调，2010年浦项继续加大对海外原料投资，目前正与澳大利亚、巴西或新兴资源国家等中小型矿山合资开发矿产资源进行会谈，以及对现有的矿山进行扩建，旨在使原料自给率从2009年的18%提高到2012年的30%。今年浦项的首个海外矿产资源投资是收购西澳大利亚的ROYHILL铁矿公司3.75%股份，并有望进一步增持股份至15%。按照规划，该矿山2014年开始投产，最初年产能5500亿吨，届时浦项每年可从其获得1000万吨铁矿石。2009年浦项的收购活动主要有：斥资780万澳元收购澳大利亚JUPITER矿业公司16%股份，及共同开发西澳CENTRALYILGARN地区的铁矿石开采；收购印度尼西亚PTMOTTA资源公司（PTMRI）65%股份；与乌克兰METINVEST集团签订谅解备忘录，寻求在乌克兰矿业和钢铁产业获得新的发展；计划收购莫桑比克的煤矿项目REVUBOE的7.8%股份。

安赛乐米塔尔也期望2010年收购更多的矿山，目标是到2014年铁矿石自给率从目前约50%提高到75%-85%，今年焦煤自给率从15%提高到25%。安赛乐米塔尔今年将加快利比里亚铁矿石项目的开发和铁路、港口等基础设施建设，争取今年全面投产，2011年开始出口铁矿石。与此同时，还寻求与必和必拓合资经营利比里亚和几内亚的铁矿山以及共同开发基础设施建设。

JFE公司去年底声称，出资5.55亿美元收购澳大利亚昆士兰州BYERWEN煤矿股份,这是JFE在煤矿方面的最大一笔投资。印度埃萨钢公司近日声称收购TRINITY煤公司，以锁定原料供应，这是印度的首个海外煤矿收购。

从长期来看，全球钢需求将继续增长，获得稳定原料对钢厂来说至关重要。

二、美国钢公司投资扩大焦炭产能减少外购依赖

美国钢公司（USS）正考虑一系列投资，减少焦炭价格上涨带来的冲击和对第三方供应者的依赖。提高焦炭自给率一直是该公司的重要战略之一，由于缺少足够的投资，迄今其仍不能生产足够的焦炭来满足各地钢厂的需求。

就正常的生产水平来说，USS在北美通过自有焦炭生产设备和长期的焦炭供应协议，可满足焦炭需求的约80%。由于USS现有的美国焦炉接近寿命，且缺少对焦炭或焦炭替代品生产设备的投资，未来5年USS在北美的焦炭生产能力可能进一步下滑。

最近几年，美国钢公司焦炭产量一直在下滑，主要是2005年加里厂3座焦炉中的一座被关闭，2009年CLAIRTON厂9座焦炉中的三座也被关闭，还有三座被命令2015年关闭，另两座正在维修中。此外，格拉尼特城厂有两座焦炉和新一代使用炼焦副产品的生产设备。USS在加拿大的LAKEERIE和HAMILTON厂各有一座焦炉，在斯洛伐克的U.S.STEELKOSICE厂还有两座焦炉。除自供外，USS所需的其余焦炭都是按长期的供货合同外购，2010年前北美的合同价格是有竞争力的，但未来要按市场价格采购。

受焦炭产能的制约，USS正考虑投资扩大焦炭产能和生产焦炭替代品，以及采用高炉煤喷吹技术降低塞尔维亚钢厂的焦炭需求。USS曾计划在CLAIRTON厂投入10亿美元扩建，后因全球经济回落而计划被推迟。目前，USS正在开发和建设焦炭替代品的碳合金材料生产设备。

三、近期世界拟建钢厂项目和钢厂高炉重启

普绍钢工业公司在印度新建汽车板厂。印度普绍钢工业公司计划耗资2800亿卢比（61亿美元）在印度南部的卡纳塔克邦（KARNATAKA）新建一家汽车板厂，设计年产能约为60万吨。2007年以来，印度汽车销量增长迅速，带动了钢材需求快速增加。至1月31日的10个月以来，印度汽车及电器产业的钢材消费量同比增幅达8.5%。PINC研究中心认为，BHUSHAN公司正借助印度汽车业需求大增的势头积极开发高附加值产品，就此该研究中心也针对BHUSHAN股票给出了“持有”的建议。目前，BHUSHAN公司已经获得卡纳塔克邦的铁矿石许可。按照计划，新钢厂将在2011年4月1日开工。

NMDC计划建两座年产能300万吨的新钢厂。印度国营矿业公司（NMDC）将遵循卡纳塔克邦政府的铁矿石综合开采政策，在BELLARY地区DONIMALAI租赁的矿山附近建一钢厂，还计划在BALADILA建一座新钢厂，两座钢厂将耗资约1700亿卢比。这两座钢厂年产能各300万吨。

JFE的9座高炉中8座在运转。继日本JFE最近重启仓敷厂（KURASHIKI）3号高炉后，仓敷厂全部3座高炉正式投入生产。这3座高炉分别是2号高炉（4100立方米）、4号高炉（5005立方米）和重新点火的3号高炉（5055立方米）。包括福山厂的3座高炉在内，JFE西日本有6座高炉处于生产状态。目前，JFE的9座高炉中仅福山厂一座高炉处于停产，其它均满负荷在运转。仓敷厂3号高炉自去年10月1日开始检修，耗资300亿日元，内容积提高了近700立方米，成为又一座超5000立方米高炉。JFE福山厂3号高炉何时恢复生产将取决于市场需求。另外，其去年发生火灾的千叶厂6号高炉生产仍处恢复中。

ILYICH公司5座高炉全部恢复生产。乌克兰伊里奇钢铁公司（ILYICH）继5号高炉已重新投产后，其5座高炉已全部投入生产。目前，ILYICH的其他4座高炉产能利用率已达100%。ILYICH公司5号高炉于2008年11月停产，通过改造，高炉体积由2300立方米增至2500立方米，年产能达157万吨。